“蘇寧就像一列火車，創新不能盲目沖動。遇到彎道，我們要早轉、慢轉，急了不行。”2013年，蘇寧這列全速前進的民企火車，在互聯網對零售業的沖擊之下也迎來了“彎道時刻。”
在昨日舉行的第三屆中國上市公司領袖峰會上，蘇寧控股集團董事長張近東以公司的實踐為例，緊扣“中國經濟升級與企業轉型創新”的主題，分享了他對中國零售業未來轉型方向的思考。
“我們正在步入虛實融合的O2O時代，將原先要么線上、要么線下的單一購物體驗全面升級、融合，喚醒了消費者潛藏內心的深層次、全方位的購物需求，必將引領中國零售業的第三次變革。”他說。
談零售 “受最嚴重沖擊”
談及零售業“轉型升級”，張近東昨日引用了李克強總理的話，“中國經濟已經到了只有轉型升級才能持續發展的關鍵階段。”
不久前在美國斯坦福大學的演講中，張近東總結說，從以連鎖經營為代表的實體零售階段到以電商為代表的虛擬零售階段，美國用了150年，中國卻壓縮為20多年，“可以想象中國零售企業面臨轉型創新的壓力和迫切性。”
而當互聯網大潮涌入時，零售業成了受互聯網沖擊最嚴重的行業。據第三方電商研究機構中國電子商務研究中心發布的《2012年度中國網絡零售市場數據監測報告》顯示，截至2012年12月底，中國網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長64.7%，已占到當年社會消費品零售總額的6.3%，電商改變零售業格局之勢初現端倪。
“中國經濟發展到了面臨轉型升級的時刻，我們企業家在經營管理中體會得更深。”張近東在會后的采訪中對記者說，“蘇寧是一個傳統的零售企業，如何融入、擁抱互聯網，對傳統企業非常重要。”
談創新 把握零售的本質不變
當轉型成為必然后，零售企業家更應該思考如何按照合適的節奏，謀定而后動。
“蘇寧就像一列火車，創新不能盲目沖動。”張近東形象地比喻說，“就如同轉彎，一列高速飛馳的火車與一輛小轎車轉彎的節奏完全不一樣。小轎車可以輕松轉過的彎，對于火車來說，則需要早轉、慢轉、急了不行，那是要翻車的。”
張近東說，互聯網本質只是一種工具，傳統電商不可能完全取代實體。“傳統電商雖然獲得迅猛增長，對實體零售產生了模式沖擊、銷售分流，但簡單地將線上線下割裂開來，講誰比誰更好，都不客觀、不專業。”他說，“因為傳統電商平臺依然存在商品性能展示不充分、商戶信息不對稱，不能滿足消費者立體式購物體驗等諸多局限。”
經過5年摸索，蘇寧于今年提出了今天的“一體兩翼互聯網路線圖”———即以互聯網零售為主體，以O2O的全渠道經營模式和線上線下開放平臺為兩翼。“未來的零售企業，不單是在線下，也不只在線上，而一定是要線上線下完美融合的O2O模式。”張近東深信O2O將是未來中國零售業轉型的方向，“純電商只是一個過渡模式。”
談O2O 從概念轉化為實操
O2O這一概念提了很多年，實施起來卻不容易。在張近東看來，實施O2O必須滿足兩個條件：“一是必須有兩個‘O’，即同時在線上和線下都擁有自身能夠掌控的渠道;二是必須實現兩個‘O’的無縫協同和高度融合。而中國大多數企業要么只有線上，要么只有線下，同時兼具的屈指可數。”
為了真正將O2O模式從概念轉化為實操，破除組織、價格、體驗等壁壘，蘇寧在今年進行了一系列密集動作。
2月，“蘇寧電器”更名為“蘇寧云商”，對“互聯網零售”進行了具體詮釋。6月，蘇寧實現了線上線下同價，9月“蘇寧云臺”正式上線，10月，蘇寧又以4.2億元收購PPTV，還舉辦了“中國首屆O2O購物節”，率先做到商品、價格、促銷、支付、服務等多個統一。
11月19日，蘇寧在美國成立了硅谷研究院，張近東的打算是“精準滿足消費者全需體驗”，在這個大數據、云計算“橫行”的時代，捕捉消費者從線上到線下各個場合的消費行為習慣。
“融合線上線下的O2O模式給中國零售業帶來了巨大想象空間，而現在一切都才剛剛開始，它將在未來相當長的時間內指引著我們不斷探索創新，讓互聯網零售真正在潤物細無聲中，飛入尋常百姓家。”他在演講結束時總結說。
